11月16日，全國首艘長江支線換電電池動力集裝箱班輪迎來首航。在武漢-鄂州段試驗后投入陽邏港至漢江仙桃港150公里航段運營。

上午11點30分左右，純電動集裝箱示范船——“華航新能1”輪，從武漢陽邏港駛出，前往鄂州三江港?！叭A航新能1”輪船長80米，船尾設置有4個箱式電源作為動力來源，其最大裝載量為120標箱，設計時速18公里，單次換電續航里程約180公里。目前，該班輪率先投入陽邏港至漢江仙桃港150公里航段的運營。未來，隨著航線拓展和充換電設施補充，該船型還將在長江武漢陽邏港至經開港等區間運營。

湖北港口集團科技創新部總經理羅濤：“相比咱們傳統的燃油船，可以說是實現零排放，我們實現了這種標準化的研發設計，打造了一個標準化的船型,整體在批量化生產的時候可以極大降本?！?/p>

為發展綠色航運，今天，湖北港口集團還聯合武漢、宜昌、荊州、黃岡等地共同組建了湖北長江船舶供應鏈平臺，將依托湖北綠色智能船舶產業優勢，為產業上中下游提供數字化信息、物流、金融、貿易等多元化服務。

湖北港口集團科技創新部總經理羅濤：“整合研發、設計、制造這些資源外，我們要整合市場和金融這些資源，真正為船舶產業提供金融需求，我們明年力爭是達到10億的產值，到2025年能夠達到50億?！?/p>